22选5 500期走势
 
大洋航次
您當前的位置: 首頁>> 期刊資料>> 大洋航次

大洋27航次

發布日期: 2013-10-16 13:55:40

“海洋六號”船自2013年6月2日從廣州出發赴太平洋執行大洋第27航次任務,9月28日返回廣州,航次時間119天,航行里程11800余海里(約22000千米),來自9家單位的75人參加了航次工作。

一是完成為中國載人潛水器“蛟龍”號7000米級海試的技術保障和警戒護航,并開展相關科學問題調查。為配合“蛟龍”號海試,“海洋六號”船提前出發到達海試區,開展了溫鹽深、海流和多波束海底地形地貌測量,為“蛟龍”號順利下潛提供了精確的海洋環境基礎資料,并為其6次下潛提供了警戒護航。同時,“海洋六號”船還在海試區及鄰近區域,開展了綜合地球物理調查、地質取樣、環境生物調查等。

二是完成了特定海區海山富鈷結殼和富鈷結核資源調查任務。富鈷結殼資源調查是中國大洋科考航次的主要任務,本航次,“海洋六號”船采用深海淺鉆、箱式取樣、深海攝像、淺地層剖面測量、單道地震調查、重力測量和磁力測量等多種手段開展調查工作,超額完成航次任務。

三是完成調查區環境與生物資源調查任務。“海洋六號”船在某海山布放了深海環境調查錨系,在西太平洋海山區、7000m調查區和航渡過程中,開展了環境調查工作,同時開展了現場生物和水體的分析測試和預處理、現場沉積物土工測試。

通過本航次科學考察,中國科學家獲得了5個方面的科考成果。第一,進一步摸清了西太平洋調查區海山結殼資源分布狀況,初步圈定4個成礦富集區,為下一步礦區評價奠定了基礎;第二,首次在西太平洋海山周邊的深海盆地區發現富鈷結核,初步圈定出富鈷結核成礦區分布范圍;第三,建立起我國首個海山區深海多目標立體環境監測系統,為未來富鈷結殼開采的環境影響評價及成礦理論研究提供科學依據;第四,開展世界最深海溝——馬里亞納海溝科學考察,實現中國科學家首次對世界最深處的地形地貌精細探測,測量獲得海溝“挑戰者深淵”最深處水深值為10923m,測量誤差小于±20m,這是我國現有調查船測量記錄的最深水深記錄;第五,為“蛟龍”號下潛提供精確的水文、地形等基礎資料,繪制了下潛區域大比例尺高精度地形圖,首次獲取了海試區全深度溫度、鹽度和海流剖面。

2012年8月15日,在西太平洋某典型海山東、西兩側不同水深位置成功布放了7套錨系潛標。最長的錨系達1100米,錨系主要由CTD(包括TD),海流計,沉積物捕獲器等30多套觀測儀器組成,能夠長時間收集整個剖面的水文、生物、化學等數據。如此大規模地布放錨系潛標,在我國大洋科考中尚屬首次。這些錨系將在一年后收回,所獲資料不僅能為海山區結殼開采環境影響評估提供依據,還有助于研究海洋環境的周年變化以及對成礦環境的影響。

相關鏈接

  • 國家海洋局
  • 國際海底管理局
  • INTERNATIONAL SEABED AUTHORITY
Copyright 2011 中國大洋礦產資源研究開發協會 版權所有 京ICP備13044873號-1 地址:北京市西城區復興門外大街1號 郵編:100860
22选5 500期走势 时时彩走势图看法 北京pk10彩票 久游娱乐平台 足球投注1×2 比赢客pk10软件的技巧 宝赢计划软件app 双人麻将 极速6核计划 竞彩足球比分直播500 彩99安卓app下载